Indische Eisenbahn

Die Indische Eisenbahn besitzt zur Zeit das zweitgrößte Eisenbahnnetz der Welt, welches unter einer einzelnen Führung steht. Jährlich werden 4,8 Milliarden Reisende und 510 Millionen Tonnen von Fracht befördert. Die Indische Eisenbahn hat eines der ältesten und größeren Eisenbahnnetze, das mit einer 34 km langen Strecke am 16. April 1853 in der Nähe von Mumbai eingeweiht wurde.

 Das 151 Jahre alte traditionreiche Erbe der Indischen Eisenbahn spiegelt sich an verschiedenen Orten wider. Besonders erwähnenswert sind das Nationale Museum in Neu Delhi, Hauptbahnhof Chattrapathi Shivaji in Mumbai und die Darjeeling-Hügel-Eisenbahn im Nord-Osten Indiens. Palast auf Räder und Royal-Orientalischer Express sind zwei Züge, die mit Dampf gezogen sind.

Wagons mit komfortablen und klimatisierten bzw. nichtklimatisierten Sitz- und Schlafgelegenheiten machen die langen Intercity-Strecken angenehm. Die zulässige Zuggeschwindigkeitsgrenze liegt bei 140 km pro Stunde, aber bei den meisten Zugarten liegt die Geschwindigkeitsgrenze bei 110 km pro Stunde. Reservierungen sind allgemeinen 3 Monate im voraus erlaubt. Der Indrail-Paß ist eine attraktive Option für einen längeren Aufenthalt in Indien.

 Die Indische Eisenbahn verbindet heute alle Teile unseres großen und historischen Landes und ist im wahrsten Sinne des Wortes die Lebensader der Nation. Die 63028 km lange Strecke hat hauptsächlich die breite Spurweite (1676mm), aber auch ein bedeutender Teil besitzt 1mm Spurweite. Landschaftlich sehr reizvolle Eisenbahnstrecken befinden sich  in den verschiedenen Gebirgen, zum Beispiel im Norden (Shimla), im Süden (Ootacamund) und im östlichen Himalya (Darjeeling). All diese Verbindungen sind in Schmalspur. Die meisten Touristenziele sind mit der Eisenbahn erreichbar.

Die Indische Eisenbahn ist eine Organisation, die vollständig der Indischen Bundesregierung gehört und vom Indischen Bahnvorstand geleitet wird. Die Haushalts- und Tarifkontrollen werden von der Zentralregierung durchgeführt. Das Bahnnetz ist entscheidend für die industrielle und soziale Entwicklung des Landes. Neben den traditionellen Instandhaltungseinrichtungen betreibt die Indische Eisenbahn zahlreiche Produktionsbetriebe für Lokomotiven und Ersatzteile, Wagons, Stahlräder und Bahnkräne.In den vergangenen Jahrzehnten wurde ein erhebliches Wachstum des Einsenbahnverkerhrs  verzeichnet.

Die Zusammenarbeit mit der Deutschen Eisenbahn AG und den entsprechenden Industriefirmen ist erfolgreich. Die Entwicklung von neuen Technologien schließt klimatisierte 25 kVLokomotiven, moderne Hochgeschwindigkeitszüge und Bahnkräne ein. Die deutsche Regierung hat auch einige Projekte mitfinanziert.

 Unter den gegenwärtig laufenden Entwicklungsinitiativen sind zu nennen: Umwandlung der Spurweiten (von Schmalspur in Breitspur); Beteiligung der Zentralregierungen an Projekten der Bahn wie Einbindung der Vororte, Verbesserung der Frachttransporte, Partnerschaft von privaten und öffentlichen Dienstleistungen und die Verbesserung der Sicherheitseinrichtungen. Strategische Investitionsinitiativen schließen "National Rail Vikas Yojana" (das Entwicklungsprojekt der indischen Eisenbahn) ein.

 Informationen über verschiedene Aspekte des indischen Eisenbahnwesens, einschließlich kommerzielle und technische Informationen, sind beim Eisenbahnberater der Indischen Botschaft Berlin erhältlich.